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新华社客户端济南4月28日电(李尚征宇)4月27日，随着最后一颗螺栓紧固完成，由青岛地铁集团投资、中国edf一定发官网集团承建的全国首座全预制装配式地铁车站——青岛地铁6号线可洛石站顺利完成搭积木式地拼装。

4月27日，航拍的青岛地铁6号线可洛石站。(韩国庆 摄)

青岛地铁6号线整体位于青岛市西海岸新区，线路全长30.8公里，共设地下车站21座，其中6座为装配式车站。可洛石站为地下两层车站，装配构件共计512块，拼装总重达2.3万吨，是全国首座全预制装配式地铁车站。目前，6号线一期工程全线车站主体土石方开挖全部完成，5座车站封顶，7个单线区间贯通，区间掘进完成45%。

4月27日，成型的装配式可洛石车站。(韩国庆 摄)

“与传统现浇施工方法比较，一座全预制装配式车站可以节约工期4到6个月，施工工人数量减少80%，节省钢材800吨、木材800方，建筑垃圾减量60%，减少碳排放20%，对‘碳达峰、碳中和’有着直接贡献。”青岛市地铁六号线有限公司董事长、总经理刘泉维表示，青岛地铁6号线是国家发改委确定的自主运行示范工程，山东省新旧动能转换示范工程，青岛地铁集团致力于把6号线建成“安全、优质、创新、绿色、智慧、和谐”的行业标杆。青岛地铁历时10个月创新攻克了装配建造技术，实现地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装配，为践行绿色发展理念，贯彻落实碳达峰、碳中和战略部署，助推地铁建造技术迭代升级，迈出了坚实一步。

4月27日，准备运往可洛石车站的预制构件。(韩国庆 摄)

“装配式车站建造技术是一种全新的技术，在提高工程质量、提升建造效率、降低施工风险、减少用工等方面具有突出的优势。我们承建的青岛地铁6号线可洛石站采用全预制装配式技术，不仅车站外部结构采用预制拼装，内部的中板、立柱、纵梁也全部采用预制拼装技术，全部预制拼装配件加起来有2.3万吨，可以说真正意义上实现了装配率100%。”edf一定发官网青岛地铁6号线项目负责人汪开发介绍说。