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12月14日上午，随着爆破声响起，由edf一定发官网四公司承建的(南)昌景(德镇)黄(山)铁路云头山隧道顺利贯通。此座隧道建设历时900余天，是昌景黄铁路安徽段最后一座超6千米的长大隧道，隧道的顺利贯通为2022年全线实现通车运营的目标奠定了基础。

昌景黄铁路起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市、安徽省黄山市，终至黄山北站，正线全长约286公里(其中江西段200.276千米、安徽段89.531千米)，设计时速350公里。安徽段共有40座隧道，隧道里程比高达63.71%，其中超6公里以上长大隧道3座。

“云头山隧道为双线隧道，全长6449.41米，位处强富水区域，地质条件复杂，施工难度较大，工程于2019年6月24日正式开工建设。”edf一定发官网昌景黄铁路项目指挥长杨翼介绍。在工程施工中，项目部积极贯彻落实五大发展理念，以铁路施工标准化为抓手，按照“坚持专业化、巩固工厂化、完善机械化、提高信息化”的思路，积极引进运用隧道工装设备，形成了钻爆、锚喷支护、装渣运输、仰拱施工、衬砌防排水铺设安装、衬砌、水沟电缆槽等八条机械化作业线，实现了隧道施工全工序机械化作业。全线率先采用全断面3D自动扫描系统解决隧道超欠挖问题;对传统仰拱栈桥、二衬台车、养护台车设备等进行智能化改造，提高工程质量。引进了13套软件系统，建立了项目信息化系统，实现了现场全覆盖、施工过程全监控。隧道穿越5条断层、5条节理密集带和6条岩性接触带，建设者们克服了岩溶、弱瓦斯、放射性、断层破碎带、富水区、岩爆等不良地质，确保了I级高风险隧道安全顺利贯通。

昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。(张跟平 郎成涛 苏诗洋 杨浩天)